Jadralno padalo ROOK je namenjeno rekreativnim pilotom, ki imajo želje in ambicije po varnem xc letenju. Tehnična zasnova ROOKA temelji na izkušnjah in tehnologiji tekmovalnih jadralnih padal. Pri razvoju padala smo poleg visoke zmogljivosti padala stremeli predvsem k pasivni stabilnosti, varnosti in lahkotnosti upravljanja. Po dolgem obdobju razvijanja in izdelave tehnične zasnove padala, testiranj prototipov in primerjav z drugimi jadralnimi padali je jadralno padalo ROOK v proizvodnji. Za padalo smo pridobili certifikat EN-B, LTF-B.
“Že od samega začetka projekta je bil naš glavni cilj razviti jadralno padalo, ki bo preprosto za upravljanje in varno, da bi tako zadostili željam čimvečje skupine jadralnih padalcev. Po drugi strani pa pri razvoju vedno stremimo k temu, da bi jadralno padalo tudi po letalnih sposobnostih prekašalo kunkurenco na tržišču. Jadralno padalo ROOK ni nobena izjema, skozi celotni proces razvoja jadralnega padala smo stremeli k temu. Po primerjavah z drugimi konkurenčnimi jadralnimi padali v tem razredu lahko rečem samo to, da smo resnično zadovoljni s končnimi rezultati našega dela.“
Aljaž Valič
Jadralno padalo ROOK je trenutno v pridobivanju certifikata za varnostni razred EN-B. Namenjeno bo rekreativnim in XC pilotom, ki ne želijo sprejemati kompromisa dobrih letalnih sposobnosti jadralnega padala na račun varnosti padala.
ROOK XS |
ROOK S |
ROOK M |
ROOK L |
ROOK XL |
|
---|---|---|---|---|---|
Število celic | 53 | 53 | 53 | 53 | 53 |
Projecirana površina (m2) | 19.1 | 20.7 | 22.4 | 24.1 | 25.4 |
Površina (m2) | 22.5 | 24.5 | 26.5 | 28.5 | 30 |
Projeciran razpon krila (m) | 8.794 | 9.2 | 9.5 | 9.9 | 10.154 |
Razpon krila (m) | 11.124 | 11.608 | 12.073 | 12.52 | 12.845 |
Projecirana vitkost | 4.095 | 4.095 | 4.095 | 4.095 | 4.095 |
Vitkost | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 | 5.5 |
Dolžina tetive profila (m) | 2.532 | 2.642 | 2.748 | 2.849 | 2.923 |
Teža padala (kg) | 4.4 | 4.8 | 5.5 | 6.0 | 6.4 |
Vzletna teža (kg) | 55-70 | 70-85 | 80-105 | 100-120 | 120-145 |
LTF/EN | brez-cert. | B | B | B | brez-cert. |
Testno poročilo | para-test.com | para-test.com | para-test.com | ||
Načrt vrvic in dolžine | EN GER | EN GER | EN GER | ||
Tehnični podatki, materiali, gurtne | EN GER | EN GER | EN GER | ||
Zlaganje ROOKa | EN GER | EN GER | EN GER | ||
Navodila zadnja verzija | EN GER | EN GER | EN GER | ||
Min. hitrost | 24 | 24 | 24 | 24 | 24 |
Trim hitrost | 38 | 38 | 38 | 38 | 38 |
Maks. hitrost | 52 | 52 | 52 | 52 | 52 |
CANOPY FABRIC CODE | |
---|---|
Upper surface | Dominico N30 DMF |
Bottom surface | Dominico N20 DMF |
Profiles | Dominico N30 DFM |
Diagonals | Dominico N30 DFM |
Mini ribs | Dominico N30 DFM |
SUSPENSION LINES MAIN LINES |
PPSL Liros, Edelrid A-8000-U |
RISERS FABRIC CODE | |
Fabric | 13 mm Kevlar reinforced Nylon webbing |
Pulleys | Harken P18mm ball bearing pulley |
The evolution of the BC system went its way with every designer’s iteration. Our idea was to have the risers that coexist with the system, avoiding unnecessary trim corrections that occur in higher numbers and more frequently if we incorporate the system into the risers themselves. Every line has a downside with its length variations
Line plan Total line lengths, line material data (Excel files)
Flight test reports Sticker