Segmented Diagonal Tech – Triple Seven SDT Technologie
Als die Gleitschirmhersteller damit anfingen, diagonale Rippen im Inneren der Kappen zu verbauen, um die Anzahl der Aufhängepunkte und -leinen zu reduzieren, bestand die Standardmethode darin, nur eine (perforierte) Diagonalrippe einzubauen, die fast von der Zellenöffnung bis zum Aufhängepunkt der C- oder D-Ebene und darüber hinaus verläuft. Bei Triple Seven haben wir schnell festgestellt, dass diese Methode vor allem im Bereich der Eintrittskante der Kappe suboptimal ist. Da sich die Diagonalrippe um die Innenseite der Eintrittskante wölbt, verzieht sich das Tuch und die Lastverteilung ist äußerst schwer zu kontrollieren. Unsere Lösung ist die Verwendung mehrerer separater Diagonalrippen (siehe Abbildung), die jeweils genau für die Belastungen im Flug geformt und zugeschnitten sind. Dieser Mehraufwand führt nicht nur zu einer besseren Lastverteilung und weniger Faltenbildung, sondern erhöht auch die Kappenstabilität in Turbulenzen, was sich insbesondere bei höheren Geschwindigkeiten positiv auf die Gleitleistung auswirkt.
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