Absolutes Vertrauen
In der EN B-Klasse dreht sich alles um Vertrauen – Deine Fähigkeiten können sich nur Verbessern, wenn du deinem Schirm voll und ganz vertraust . Mit dieser Prämisse haben wir den neuen Knight 2 gebaut. Du wirst sofort verstehen was wir meinen, sobald du mit ihm abhebst. Wahrscheinlich sogar noch früher, denn um selbstbewusst und entspannt zu fliegen ist die Startphase natürlich genauso wichtig. Der Knight 2 strahlt vom ersten Moment an Vertrauen aus und nimmt es für dich mit in die Luft. So kannst du dich voll und ganz darauf konzentrieren, deine Fähigkeiten zu verbessern und dein Wissen über das Fliegen zu erweitern.
Zusammengefasst kann man sagen: Wir wollten aufstrebenden Piloten alle Unsicherheiten nehmen, und wir glauben, dass uns das gelungen ist.
DESIGNER’S NOTE
„Der Knight wurde ursprünglich gebaut, um die Lücke zwischen der Pawn- und der Rook-Serie zu schließen. Und das mit Stil. Mit dem neuen Knight 2 sind wir diesem Ziel treu geblieben, haben aber den Einstieg in die EN-B Klasse noch einfacher gemacht. Der Knight 2 ist so konstruiert, dass er vom ersten Moment an Vertrauen erweckt. Das Vertrauen, das so viel mentale Leistung freisetzt, wie ein aufstrebender Pilot braucht, um seine Ziele zu erreichen, aber auch Vertrauen in die Leistung des Schirms und dass dieser ihn nicht im Stich lässt. Ich persönlich habe das Gefühl, dass wir mit diesem Schirm den ‚Sweet Spot‘ zu 100% getroffen haben, aber Du bist der, auf den es ankommt, und ich bin gespannt auf Dein Urteil!!!“
Aljaz Valic, chief designer Knight 2
Für wen ist er gedacht?
Der Knight 2 wurde ganz speziell für ambitionierte Einsteiger in unserem Sport entwickelt, damit sie ihre Fähigkeiten, nach dem ersten Teil der Ausbildung, einfach und stressfrei verbessern können. Er hat genügend Leistung, um Piloten auf langen XC-Flüge über Berge und Flachland zu tragen und das simple und intuitive Handling um bei jedem Flug etwas dazu zu lernen – natürlich gewürzt mit jeder Menge Spaß, genau wie bei jedem anderen Triple Seven Schirm.
Neben der Leistung und, passiven Sicherheit die wir erreicht haben, konzentrierten wir uns darauf, dass er einfach und intuitiv zu fliegen ist. Schließlich ist Leistung nichts Wert wenn man sie nicht nutzen kann, besonders in dieser Schirmklasse.
Wir wollten einen Schirm bauen, der es dem Piloten erlaubt, sich nicht auf ihn, sondern auf alles andere konzentrieren zu können und wir sind der Meinung, das ist uns gelungen. Wir hoffen du stimmst uns zu!
TECHNISCHE DATEN UND GRÖßEN
| Größe | XS | S | MS | ML | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Zellenanzahl | 54 | 54 | 54 | 54 | 54 |
| Fläche projiziert (m2) | 18.6 | 20.3 | 22.4 | 23.9 | 25.1 |
| Fläche ausgelegt (m2) | 22.0 | 24.1 | 26.5 | 28.2 | 29.7 |
| Spannweite projiziert (m) | 8.2 | 8.8 | 9.3 | 9.6 | 9.8 |
| Spannweite ausgelegt (m) | 10.4 | 11.2 | 11.7 | 12.1 | 12.4 |
| Streckung projiziert | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 | 4.1 |
| Streckung ausgelegt | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 | 5.2 |
| Gewicht Schirm (kg) | 4.4 | 4.8 | 5.00 | 5.3 | 5.5 |
| Gewichtsbereiche (kg) | 60-73 | 70-85 | 80-95 | 90-105 | 100-119 |
| Zertifizierung LTF/EN | B | B | B | B | B |
MATERIALIEN
| MATERIALIEN SCHIRM | |
|---|---|
| Material Obersegel | Porcher Skytex 38 |
| Material Untersegel | Porcher Skytex 38 |
| Profile | Porcher Skytex hard finish 40 |
| Diagonalrippen | Porcher Skytex hard finish 40 |
| Befestigung und Stammleinen | PPSLS Liros, Edelrid A-8000-U |
| MATERIALIEN TRAGEGURTE | |
| Material | 13 mm Kevlar-reinforced Nylon webbing |
| Umlenkrollen | Harken P18mm ball bearing pulley |
| Maillons | Special delta Maillon rapide |
| Befestigung Bremse | Magnet clip-in system |
HAUPTMERKMALE
- SDT Segmented Diagonals Technology
- BPI Back Position Intake technology
- VDO Visual design optimization
- STE smooth trailing edge
- OCV Optimized cross vents
- BC system
- Optimierte Geometrie der Aufhängeleinen und Materialien
- EN-B, LTF-B Zertifizierung
GLIDER PACKAGE
- Schirm Knight 2
- Rucksack BOX in der Größe deiner Wahl (75,110,150)
- Innenpacksack
- Schirmgurt
- Triple Seven T-shirt
- Reparaturkit
- Wilkommenskarte
- Brummelhaken
Reviews
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Once airborne, I was next to some pilots flying 2022 high Bs and C’s. It was still weak but I sensed that the Knight2 was effortlessly climbing! That glider could float really well. As it is slightly slower in overall movements and speed than a Rook 3 for example, the Knight 2 just sits in a thermal and embraces it. The climbing in the weak is really good!
Transition with the first bar seems sorely efficient. The Knight stayed on the rail with a very good glide angle. Later I realized that with 2-3 cm on the bar, the glide is not far enough from the Rook 3. But for sure, the Rook 3 in moving air will compensate much better its efficient glide through the air. It is just an idea that on Knight 2 I was still reaching my usual points quite easily!After 3 hours I was able to go where I usually want to reach, a bit slower, much mellower, a huge time for smiling, looking around, and taking pictures.
When you are used to flying different classes, the feel is obvious! On Knight 2 the time is slower to pass as if smoking a certain weed 😉 Hellllooowww I’m still here….
If you are used to a low or mid-B glider the Knight 2 is a superb glider to try.
Conclusion: Looking at the Knight 2, lines, cell width, etc…I think Triple Seven is obsessed with performance 🙂 On Knight 2 they managed to combine very good performance, accessibility, excellent agility, with a high degree of pleasurable flying.