Load distribution optimization – Triple Seven LDO Technologie

Eine der größten Herausforderungen bei der Konstruktion von Gleitschirmen besteht darin, den aus weichen Materialien genähten und mit Luft gefüllten Flugkörper zu einem „festen“ Schirm zu machen, der seine optimale Form auch beim Fliegen durch Mittagsthermik und Scherwinde beibehält. Noch komplizierter wird es dadurch, dass zur Leistungsverbesserung kein Weg daran vorbeiführt, den Luftwiderstand zu verringern; schließlich wissen wir alle, dass die gängige Angabe für die Flugleistung unmotorisierter Luftfahrzeuge L/D ist – das Verhältnis von Auftrieb zu Luftwiderstand. Da der Auftrieb eines Schirms gleich dessen Gewicht ist, kann der Schirm also nur durch eine Verringerung des Luftwiderstands eine längere Flugstrecke zurücklegen. Deswegen müssen wir immer wieder äußere Elemete reduzieren, welche dazu beitragen, dass der Schirm seine Form behält, nicht zuletzt durch geringere Leinenanzahl.

Der Luftwiderstand wird auch durch Falten in der Kappe verursacht – ein Grund mehr, die Kappen so faltenfrei wie möglich zu gestalten.

Hier kommt die Triple Seven Load Distribution Technologie ins Spiel

Die Load Distribution Technologie besteht aus einem dünnen Nylonstab, der in einem sorgfältig entworfenen Wellenmuster in jede Zellenwand eingenäht ist. Er verteilt die Lasten aus jeder Leinenebene über die gesamte Schirmtiefe und sorgt dafür, dass der Schirm seine Form viel besser beibehält, unabhängig davon, was in der Luft um ihn herum passiert. Dies führt zu einer höheren Klappresistenz, einem besseren Energieerhalt und nicht zuletzt zu einer deutlich verbesserten Gleitleistung in turbulenter Luft – und das Beste daran ist, dass der sehr dünne Durchmesser der „Stäbe“ das Packen des Schirms überhaupt nicht behindert.

Load distribution optimization – Triple Seven LDO Technologie

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