Die neue Queen2 wurde anders als ihr Vorgängerin völlig neu gestaltet. Unser ehrgeiziges Ziel war es, eine weitere Leistungsdimension in der EN C-Klasse zu etablieren, und wir sind sicher dass uns das gelungen ist. Die Queen2 zeichnet sich in vielerlei Hinsicht aus, denn sie bietet nicht nur die beste Leistung in ihrer Klasse, sondern ist in der Luft auch eine sehr gutmütige und wie der Name schon sagt, königliche Dame. Die Queen 2 ist ein EN C-Schirm der Mittelklasse, der die Erwartungen aller Piloten, die in dieser Klasse groß rauskommen wollen, erfüllt und sogar übertrifft.
Bei nahezu unveränderter Streckung im Vergleich zum Vorgängermodell, erweckt die Queen2 in allen Bedingungen die bei langen XC-Flügen auftreten können, Vertrauen.
„Die Queen2 wurde mit einem ganz bestimmten Ziel vor Augen gebaut: Sie soll der leistungsstärkste EN C-Schirm auf dem Markt sein! Aber es wäre keine Konstruktion von Triple Seven, wenn es nicht auch ein wahres Vergnügen wäre sie zu fliegen. Sie ist sehr einfacher Gleitschirm in ihrer Klasse – genau wie alle unsere anderen Hochleistungsmodelle. Wir haben die Anzahl der Zellen erhöht, sowohl um eine schlankere Kappenform zu erhalten als auch um einen komplexeren internen „Space Frame“ zu bauen. Diese neue interne Konstruktion erhöht die Torsionsstabilität des Schirms, das macht ihn bei Bedarf über deinem Kopf super stabil. Das neue innere Design trägt wesentlich zur verbesserten Steigfähigkeit bei, ebenso wie zu der Fähigkeit, turbulente Passagen gut zu meistern.“
Aljaz Valic
Die Queen 2 wurde dafür entwickelt bei Weltweiten Wettbewerben, in der Sport-class Preise zu gewinnen. Das ist eine neue Wettkampfklasse für Piloten die das Risiko in der Serial- und Open- class nicht eingehen möchten. Für diese Piloten, genauso wie für Piloten die große XC Abenteuer planen ist die Queen die perfekte Wahl. Abgesehen von der hohen Leistung des Schirms ist sie immernoch ein solider EN C Schirm der keine Überraschungen bereit hält.
Größe | S | MS | ML | L |
Zellenanzahl | 73 | 73 | 73 | 73 |
Fläche projiziert (m2) | 20 | 21.4 | 22 | 22.9 |
Fläche ausgelegt (m2) | 23.6 | 25.3 | 26 | 27 |
Spannweite projiziert (m) | 9.6 | 9.9 | 10 | 10.2 |
Spannweite ausgelegt (m) | 12.1 | 12.6 | 12.8 | 13 |
Streckung projiziert | 4.6 | 4.6 | 4.6 | 4.6 |
Streckung ausgelegt | 6.3 | 6.3 | 6.3 | 6.3 |
Gewicht Schirm (kg) | 5.3 | 5.4 | 5.5 | 5.9 |
Gewichtsbereich (kg) | 70-85 | 79-99 | 95-108 | 100-120 |
Zertifizierung LTF/EN | C | C | C | C |
MATERIALIEN KAPPE | |
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Eintrittskante | Dominico 30D MF |
Obersegel | Dominico 20D MF |
Untersegel | Dominico 20D MF |
Profile | Porcher Skytex 40 Hard 9017 E29 |
Diagonalrippen | Porcher Skytex 40 Hard 9017 E29 |
Mini-ribs | Porcher Skytex 40 Hard 9017 E29 |
AUFHÄNGUNG HAUPTLEINEN |
PPSL Liros, Edelrid A-8000-U |
MATERIAL TRAGEGURTE | |
Material | 13 mm Kevlar reinforced Nylon webbing |
Umlenkrollen | Harken P18mm ball bearing pulley |
Lies dir Hugh Miller’s ganz persönliche Meinung zu unserm neuen Top EN C Schirm durch. Hier ein kurzer Teaser:
[…] I can categorically say that yes, 777 wings are definitely worth trying – I’m convinced their test team put in as many hours’ development and flying as any of the other bigger brands, and the end products are sorted, convincing gliders that have a unique feel and character.An article from Cross Country Magazine with some insights from our designers on: WHY CELL OPENINGS ARE SHRINKING Higher performance wings generally look racier on the ground, but one of the outliers is the Triple Seven Rook 3 (high EN B) which sports incredibly narrow cell openings in comparison to most wings — including the
FatraCUp hosted the Czech & Slovak paragliding Championship, where Queen 2 outranked the podium again! Kuba Sto (POL) in the first place and Zsolt Ero (HUN) in the second place! Big congrats to yet another great result! Photo by Żywiec Air Team Results can be found at https://airtribune.com/fatra-cup-2020/results/task4754/comp/sport
The first FAI 2 competition in 2020 was held in Roldanillo-Colombia; the BGD Weightless. This new competition format benefits the lighter pilots, with scoring adapted for different weight ranges. This way the lighter pilots get a chance to join the podiums, in spite of being too light to fly the big wings. Queen 2 made
The German paragliding scene is possibly the most sorted of any nation, with a strong federation working hard to further the sport in Germany. One initiative which has fostered many new talents over the years is the DHV Newcomer Challenge, a competition format aimed at preparing and nurturing the next generation of World Cup superstars.
The first „real“ PG XC comp of the European season is the „Winter Cup“ right here in our back yard. We sent our Swiss-army-knife colleague Matjaz, who flies hang gliders on a serious level, to compete in the event on a Queen 2. He was joined in the C-class by 4 other Queen 2 pilots,