Optimized cross vents – Triple Seven OCV Technologie
Da Gleitschirmkappen im Inneren immer komplexer werden, steigt auch die Anzahl der Komponenten in jedem Schirm. Wenn du ich manchmal wunderst, warum die Preise mit jeder neuen Modellreihe immer ein wenig nach oben gehen, dann ist das der Grund dafür – eine moderne Kappe ist einfach viel komplexer zusammenzubauen als ein fünf Jahre altes Modell.
Aber mit zunehmender Komplexität sollte normalerweise auch das Gewicht steigen, und eine der größten Herausforderungen für unsere Designer bei der Arbeit an neuen Produkten ist es, sicherzustellen, dass dies nicht der Fall ist. Eine schwerere Kappe ist in jeder Hinsicht ungünstig, angefangen bei der Tatsache, dass man den Schirm immer noch auf dem Rücken tragen muss, bis hin zu der Tatsache, dass schwere Kappen weniger leicht starten und in der Luft weniger einladend zu handeln sind. Die Herausforderung besteht also darin, alle zusätzlichen Elemente im Inneren des Schirms unterzubringen, sie aber in jeder Hinsicht so minimal wie möglich zu halten. Wenn Sie durch die (kleinen) Zellöffnungen eines Triple Seven-Flügels blicken, werden Sie feststellen, dass alle Rippen, insbesondere die Diagonalrippen, sehr aufwendig gestaltet und geformt sind, wobei die Queröffnungen sehr genau den Belastungslinien folgen, und dass sie außerdem in mehrere kleinere Abschnitte aufgeteilt sind. Durch diese zusätzliche Komplexität ist es uns gelungen, das Beste aus beiden Welten zu erreichen: die Leichtigkeit, die wir für die von uns angestrebten Handling- und Sicherheitseigenschaften für unerlässlich halten, und die Festigkeit und Formstabilität, die unseren Flügeln unter realen, aktiven Flugbedingungen ihre charakteristische, klassenbeste Leistung verleiht. Es sind keine Markenzeichen, die du einem Triple Seven Schirm in der Luft oder am Boden ansiehst, aber es ist SEHR einfach, die daraus resultierenden Leistungs- und Handlingvorteile zu erkennen, sobald du in der Luft bist!
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