Langlebig im Design, leicht von Natur aus
Die vierte Iteration des berühmten Rook-Modells ist nichts weniger als revolutionär. Das Designkonzept wurde auf eine hybride Leichtbauweise umgestellt, die für Ausdauer optimiert ist und sorgfältig platzierte Materialien im gesamten Schirm verwendet. Der Rook 4-Pilot wird von einem federleichten Start profitieren, der unter allen Bedingungen überrascht, und ihn auf sorglose, harte und lange XC-Abenteuer tief in die Wildnis jeder Ecke der Erde mitnimmt. Genießen Sie die Vorteile eines neuen BC-Systems, das aktives Fliegen so flüssig wie bei Zweileinern macht. Der Rook 4 ist der Flügel, der für Piloten maßgeschneidert ist, die ein perfektes Gleichgewicht zwischen hoher Leistung und der hohen passiven Sicherheit der B-Klasse verlangen.
Anmerkung des Designers
Mit dem Rook 4 hatte ich die Gelegenheit, mein gesamtes aktuelles Wissen mit den verschiedenen Projekten zu integrieren, die wir derzeit bei Triple Seven durchführen. Vom Profil über die Winglets bis hin zum neuen Ansatz im Bogen-Design hat dies alles meinen innovativen Geist neu entfacht. Ich bin äußerst zufrieden mit dem Ergebnis des neuen Flügels. Ich freue mich darauf, Piloten zu sehen, die das sichere und leistungsstarke Paket voll ausnutzen, das der Rook 4 zweifellos darstellt.
Aljaz Valic – Designer
Für wen ist es geeignet?
Der Rook 4 gehört zur oberen B-Klasse. Piloten mit einer beträchtlichen Menge an aktiver Flugerfahrung werden den Rook 4 leicht zu handhaben finden. Egal, ob Sie von einer niedrigeren Klasse aufsteigen oder zur B-Klasse wechseln, Sie werden feststellen, dass der Rook 4 die Kriterien für Sicherheit und Leistung erfüllt. Sein kompaktes Packvolumen und ausgezeichnete Starteigenschaften machen ihn ideal für Vol-Bivouac-Abenteuer, die es Piloten ermöglichen, selbstbewusst entfernte XC-Gebiete zu erkunden.
Winglets und neue Bogenform
Durch die Integration von Winglets in das Design des Rook 4 haben sich neue Gestaltungsmöglichkeiten ergeben, bei denen ein deutlicherer Bogen das Flugerlebnis erheblich verbessert. Die Winglets helfen dabei, den Flügel während Rollbewegungen zu stabilisieren, was zu einem Bogen führt, der zuvor nur höheren Klassen vorbehalten war, nun aber mit dem Rook 4 auch in niedrigeren Klassen zugänglich ist. Der ausgeprägte Bogen erleichtert eine konstante und höhere seitliche Spannkraft über die Spannweite, was zu einem stabileren, besser unterstützten und kompakteren Schirm führt. Seitliche Kollapsreaktionen sind weniger ausgeprägt, was dem Piloten mehr Zeit gibt, um bei Bedarf zu reagieren. Zusätzlich sind die Rollbewegungen während des Kurvenflugs nun linearer und sanfter.
Müheloses Abheben
Mit dem Rook 4 haben wir großen Wert darauf gelegt, das Startverhalten während der Flügelkonstruktion zu verfeinern. Durch sorgfältig optimierte interne Konstruktion, verstärkte PA11-Kunststoffe und strategisch positionierte Leinen haben wir ein müheloses Start-Erlebnis erreicht, bei dem selbst abenteuerliche Starts sich wie ein einfacher Schritt in die Luft anfühlen. Die interne Konstruktion überträgt die Kraft vom Befestigungspunkt bis zur Spitze des Schirms bereits beim ersten Zug, was einen sanften Anstieg des Schirms unter allen Bedingungen gewährleistet. Dies sorgt für einen reibungslosen und kontrollierten Aufstieg und verbessert das gesamte Flugerlebnis für Piloten aller Fähigkeitsstufen.
Robuster leichtgewichtiger Hybrid
Der Rook 4 ist ein leichtgewichtiger Hybrid-Schirm mit einer optimierten Materialmischung, die das Gewicht reduziert, ohne dabei Haltbarkeit und Lebensdauer zu beeinträchtigen. Bereiche mit hoher Belastung und Flächen, die häufig Bodenkontakt haben oder UV-Strahlung ausgesetzt sind, bestehen aus konventionellen Materialien (Skytex 38, MJtex 32). Gleichzeitig wird das Gewicht in Bereichen minimiert, die während des Fluges intakt bleiben oder im Schatten liegen (Skytex 27). Die interne Konstruktion verwendet eine Mischung aus 40 und 32 Porcher, um das Gewicht des Gleitschirms basierend auf Belastungen zu reduzieren. Diese Materialzusammensetzung gewährleistet eine lange Lebensdauer und erfüllt gleichzeitig die gewünschten Gewichtsspezifikationen.
Neues Pitch-Kontrollsystem
Rasen Sie mit neuen Gurten auf Ihr Ziel zu, die ein flüssiges Pitch-System bieten, das eine nahtlose Übertragung von Informationen an den Piloten gewährleistet und Pitch-Bewegungen präzise und bedarfsgerecht korrigiert. Dies verschafft Ihnen einen unvergleichlichen Leistungsvorteil, insbesondere wenn Effizienz im Flug entscheidend ist. Durch reduzierte Reibung im System profitiert auch das Geschwindigkeitssystem erheblich, da deutlich weniger Kraft für die Bedienung mit den Beinen erforderlich ist.
Magix PRO Lines
Der Rook 4 präsentiert eine Ausstattung mit modernsten Magix Pro Dry Lines von Edelrid, bei denen jede Leine sorgfältig farbcodiert ist, um eine mühelose Identifikation zu ermöglichen. Die neueste Version der Magix Pro Lines bietet eine bemerkenswerte Steigerung der Feuchtigkeitsbeständigkeit um 60% und zeigt besonders stabile Längen, wodurch die Intervalle zwischen Besuchen in Inspektionszentren verlängert werden können. Das Gesamtgewicht der Leinen wurde signifikant reduziert, was einen einfacheren Aufstieg des Schirms aufgrund der geringeren Belastung im Leinenbereich unterstützt.
Precision is the key
Der Rook 4 und die neuesten Modelle von Triple Seven werden mit Präzision und Genauigkeit unter Verwendung von Laserschneidetechnologie hergestellt. Wir haben die konventionelle Methode des Handzuschnitts von Flügeln aufgegeben, da sie aufgrund der großen Anzahl von Teilen in einem Gleitschirm häufig zu erheblichen Fehlern führt. Trotz der zusätzlichen Zeit und Kosten, die bei der Produktion anfallen, haben wir den gesamten Schneideprozess auf Laserschneiden umgestellt, was zu einem Gleitschirm führt, der präzise bis zum letzten Millimeter gefertigt ist.
TECHNISCHE DATEN UND GRÖSSEN
| Größe | S | MS | ML | L |
|---|---|---|---|---|
| Anzahl der Zellen | 61 | 61 | 61 | 61 |
| Projizierte Fläche (m²) | 19,3 | 21,2 | 22,7 | 23,8 |
| Fläche (m²) | 22,9 | 25,1 | 26,9 | 28,8 |
| Projizierte Spannweite (m) | 9,1 | 9,6 | 9,9 | 10,1 |
| Flügelspannweite (m) | 11,4 | 12,0 | 12,4 | 12,7 |
| Projiziertes Streckungsverhältnis | 4,43 | 4,43 | 4,43 | 4,43 |
| Flaches Streckungsverhältnis | 5,75 | 5,75 | 5,75 | 5,75 |
| Gewicht des Gleitschirms (kg) | 3,8* | 4,0 | 4,2 | 4,5* |
| Fluggewichtsbereich (kg) | 70-85* | 80-98 | 90-108 | 100-119 |
| Zertifizierung LTF/EN | B* | B | B | B* |
MATERIALIEN
| STOFFE DES SCHIRMS | |
|---|---|
| Oberseite | MJ32MF P/D-Beschichtung |
| Führungsrand | Porcher Skytex 38 |
| Unterseite | Skytex 27 doppelt beschichtet |
| Profile | Porcher Skytex 40/32, hartes Finish |
| Aufhängungs- und Hauptleinen | A-8001 Magix Pro |
| STOFFE DER RISER | |
| Riser-Material | 7 mm Kevlar-verstärktes Nylon-Gurtband |
| Speed-System | Polarwave Umlenkrollen |
| Karabiner | Delta-Maillon |
| Bremsbefestigung | Magnetisches Einhängesystem |
HAUPTMERKMALE
- Leichtbau-Hybrid
- Ausgeprägter Bogen im Einklang mit den Winglets
- SDT Segmented Diagonals Technology (segmentierte Diagonaltechnologie)
- BPI Back Position Intake Technologie (Technologie für den hinteren Einlass)
- OCV Optimized Cross Vents (optimierte Querbelüftung)
- Zertifizierung nach EN-B, LTF-B
LIEFERUMFANG
- Gleitschirm Rook 4
- Innentasche
- Gleitschirmgurt
- Triple Seven T-Shirt
- Reparaturset
- Willkommenskarte
