Élargir vos horizons de vol
On nous dit souvent que “ce n’est pas l’aile, c’est le pilote”. Et bien qu’il soit vrai qu’aucune aile ne peut transformer un mauvais pilote en un bon pilote, il est également vrai qu’une aile extraordinaire AMELIORERA considérablement votre vol! Le Rook 3 (EN B) est cette aile; une parapente qui vous permettra de tirer le meilleur parti de VOS compétences.
Nouveau look!
Le design est conçu pour soutenir la philosophie de Triple Seven, axée sur les performances et l’optimisation de la sécurité avant tout. Le nouveau design incorpore le plus petit nombre de coutures possible. Presque toutes les coutures de la voilure sont là pour un but de performance. Seule la couleur des panneaux crée cette belle apparence de course.
Lorsque nous avons réduit le nombre de coutures, nous avons obtenu une voilure avec un pourcentage de fuite de pression considérablement réduit. Nous avons créé une voilure pressurisée au point le plus élevé possible à tout régime de vol donné.
Les pensées du designer:
« Les pilotes de cette catégorie de certification (le haut de la classe EN B) ont tendance à être ambitieux et avides de plus, mais aussi assez raisonnables lorsqu’il s’agit d’évaluer leur propre niveau de compétence. Donc, lorsque nous concevons pour eux, nous devons littéralement bourrer les nouveaux modèles de performances tout en veillant à ce que le nouveau modèle n’ait pas de vices cachés.
Nous savions même avant de commencer ce projet que ce serait difficile d’améliorer le Rook 2 de manière suffisante pour en faire un successeur digne de ce nom – donc au lieu de partir de l’original, nous avons basé le nouveau modèle sur le Queen 2, notre aile EN C qui explose la classe. Le truc était de préserver les grandes performances et les caractéristiques de maniabilité de la Queen 2, mais de la rendre adaptée aux pilotes EN B, qui sont susceptibles d’avoir un seuil de confort légèrement plus bas dans l’air turbulent. Après beaucoup de prototypage, de tests et d’ajustements, nous pouvons maintenant dire que nous y sommes parvenus. »
Urban Valic
Le pilote typique du Rook 3
Le Rook original a été le premier produit de Triple Seven à arriver sur le marché, et il a fait sensation dès le début. Maintenant dans sa troisième et nettement améliorée incarnation, le Triple Seven Rook 3 est toujours une aile EN B haut de gamme. Elle est destinée aux pilotes de loisir ambitieux, peut-être avec un désir de faire des vols de cross-country plus ambitieux, à condition que cela puisse être fait sur une aile avec une marge de sécurité passive solide.
Vous obtiendrez le plus de plaisir d’une aile de cette catégorie en étant actif, avec probablement 50+ heures en air actif chaque année, et avec quelques compétences de cross-country à votre actif. Votre style est assez assertif ; vous savez généralement où vous voulez aller ensuite et pourquoi, et vous êtes heureux d’utiliser le barreau de vitesse pour améliorer vos performances et niveaux de sécurité globaux. Vous êtes familiarisé avec les méthodes de descente rapide et les grands wingovers coordonnés, ou du moins vous travaillez sur cette compétence dans votre boîte à outils de vol libre, dans un désir d’amélioration, au bénéfice de la sécurité et de la performance.
Si cela vous ressemble, vous aurez beaucoup de plaisir sur le Rook 3 – c’est une aile pratiquement construite sur mesure pour vous, et elle vous emmènera dans des endroits où vous ne faisiez auparavant que rêver. Bienvenue à bord !
DONNÉES TECHNIQUES ET TAILLES
| Taille | XS | S | MS | ML | L |
|---|---|---|---|---|---|
| Nombre de cellules | 61 | 61 | 61 | 61 | 61 |
| Surface projetée (m2) | 18,0 | 20,2 | 21,4 | 22,4 | 24,1 |
| Surface à plat (m2) | 21,3 | 23,8 | 25,3 | 26,5 | 28,5 |
| Envergure projetée (m) | 8,6 | 9,1 | 9,4 | 9,6 | 10,0 |
| Envergure à plat (m) | 10,9 | 11,5 | 11,9 | 12,1 | 12,6 |
| Allongement projeté | 4,1 | 4,1 | 4,1 | 4,1 | 4,1 |
| Allongement à plat | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 | 5,6 |
| Poids de l’aile (kg) | 4,3 | 4,6 | 4,8 | 5,1 | 5,5 |
| Plage de poids en vol (kg) | 60-75 | 70-85 | 80-95 | 90-105 | 105-119 |
| Certification LTF/EN | B | B | B | B | B |
MATÉRIAUX
| CODE DE TISSU DE LA VOILE | |
|---|---|
| Surface supérieure | Dominico N30 DMF |
| Surface inférieure | Dominico N20 DMF |
| Profils | Skytex Porcher 40 Hard |
| Diagonales | Skytex Porcher 40 Hard |
| Mini côtes | Skytex Porcher 40 Hard |
| Lignes de suspension et principales | PPSLS Liros, Edelrid A-8000-U |
| CODE DE TISSU DES FREINS | |
| Tissu | Sangle en nylon renforcé de Kevlar de 13 mm |
| Poulies | Poulie à billes Harken P18mm |
MAIN FEATURES
- Progressive handling, offering easy and precise control characteristics
- Incorporated BC system
- BPI Back position intake technology
- VDO Visual design optimization
- STE smooth trailing edge
- OCV Optimized cross vents
- LMO Optimized geometry of suspension lines and materials for prolonged trim
- EN-B, LTF-B certification
FORFAIT DELTA-AILE
- Aile Rook 3
- Sac à dos BOX dans la taille souhaitée (75, 110, 150)
- Sac intérieur
- Sangle d’aile
- T-shirt Triple Seven
- Kit de réparation
- Carte de bienvenue
- Crochets Brumel
Reviews
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Conclusion: The Rook 3 MS I have here, was purchased from 777. It is one of the first serial B’s.
I know…you will say that this is another fancy writing…and this guy drank a bottle of vodka right before…
Honestly, the Rook 3 is the best and most performant, pleasurable to fly, high-end EN- B glider I have ever tested. Period!
Again, if you are in doubt, do the impossible to get yourself a demo, (load it near the top), just to tease me with your reactions! Don’t fly it at the bottom of the weight range, and comment !! please!
Triple Seven has done a superb job on that Rook3. Comfortable, fast, agile, pleasurable in steering, loads of free and usable performance.
Rook 3 News and competition results
Small cell openings – How and why?
An article from Cross Country Magazine with some insights from our designers on: WHY CELL OPENINGS ARE SHRINKING Higher performance wings generally look racier on the ground, but one of the outliers is the Triple Seven Rook 3 (high EN B) which sports incredibly narrow cell openings in comparison to most wings — including the
Triple Seven compress bag
Pilots who want their wings packed small on their way to the top. Look no further; Triple Seven designed a compress concertina bag that will accommodate your wing. We’ve also created a chart, so it is easy to pick up the right size for your Triple Seven wing. More details about it HERE
Rook 3 ML size – certified
We’re happy to announce the certification of the Rook 3 ML size (90-105 kg). The wing is now ready for orders. You can place one with your local dealer HERE
First victory for the Rook 3
Miguel Angel Vazquez Yeves flew the Campeonato España Velas B, a version of nationals for the wings in the B category. Miguel was sole one pilot with Rook 3 but managed to place first in the field of 46 pilots. What an epic result that is! Congrats from the whole Triple Seven team! Overall results
The Rook 3 – review
Ziad from Dustoftheuniverse tested the new Rook 3: I have flown in the past Triple Seven high-B gliders, the Rook1, and the Rook2. In 2020, here is 777 latest high B glider the Rook 3 with an aspect ratio of 5.6 flat and 4.1 projected which is pretty conservative and well-targeted for a High B